![\"co\u00fbts](\"https:\/\/gomaterials.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wordpress-Blog-Covers.png\")
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Les co\u00fbts li\u00e9s au transport : voil\u00e0 un sujet qui divise bien des paysagistes. Si certains appr\u00e9cient la commodit\u00e9 de la livraison des mat\u00e9riaux, d\u2019autres \u00e9vitent \u00e0 tout prix les frais suppl\u00e9mentaires. Les deux approches sont valables, mais laquelle vous permet d\u2019\u00e9conomiser le plus d\u2019argent?<\/p>\n
Lisez la suite pour en savoir plus sur les avantages et les inconv\u00e9nients du ramassage et de la livraison.<\/p>\n
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Lorsque des services de transport abordables ne vous sont pas propos\u00e9s par vos fournisseurs, le ramassage des mat\u00e9riaux peut d\u2019embl\u00e9e vous faire \u00e9conomiser de l\u2019argent. Mais avez-vous tenu compte de tous les co\u00fbts qui s\u2019y rattachent?<\/p>\n
\u00c0 combien s’\u00e9l\u00e8ve tout cela ?<\/strong><\/p>\n Jeanne, une paysagiste, travaille sur un projet qui n\u00e9cessite des commandes de trois fournisseurs diff\u00e9rents. Chaque fournisseur lui demande 165 $ pour la livraison des mat\u00e9riaux, ce qui ajoute un montant suppl\u00e9mentaire de 495 $ \u00e0 la facture totale. Par souci d\u2019\u00e9conomie, Jeanne envoie plut\u00f4t son employ\u00e9 Robert cueillir les mat\u00e9riaux.<\/p>\n En examinant de plus pr\u00e8s chacun des co\u00fbts mentionn\u00e9s ci-dessus, voyons si Jeanne a fait le bon choix :<\/p>\n 1. Essence et kilom\u00e9trage\u00a0<\/strong><\/p>\n Robert a pass\u00e9 cinq heures \u00e0 faire des allers-retours entre les trois fournisseurs et le lieu de travail. Selon la taille du camion, l\u2019essence peut co\u00fbter entre 70 et 150\u00a0$ pour une journ\u00e9e compl\u00e8te. Robert a d\u00e9pens\u00e9 environ 55\u00a0$ pour l\u2019essence. Il a \u00e9galement ajout\u00e9 523 km \u00e0 l\u2019odom\u00e8tre du camion.<\/p>\n Co\u00fbt\u00a0: 55\u00a0$<\/p>\n 2. Co\u00fbt de main-d’oeuvre<\/strong><\/p>\n Le co\u00fbt de main-d\u2019\u0153uvre varie entre 15 et 25\u00a0$ par heure, et il faut g\u00e9n\u00e9ralement 45\u00a0minutes pour valider et ramasser une commande. Robert a non seulement roul\u00e9 pendant cinq heures, mais il a aussi pass\u00e9 trois heures sur les lieux pour g\u00e9rer la logistique. Jeanne a pay\u00e9 Robert 160 $ (20 $ x 8 heures) pour le ramassage des mat\u00e9riaux. De plus, comme Robert n\u2019effectuait pas une t\u00e2che rentable, Jeanne a rat\u00e9 une occasion de r\u00e9aliser un gain. S\u2019il avait travaill\u00e9 de mani\u00e8re productive sur le lieu de travail, il aurait pu g\u00e9n\u00e9rer 600 $ de profit pour une journ\u00e9e de travail.<\/p>\n Co\u00fbt\u00a0: 160\u00a0$ (plus 600\u00a0$ de profit potentiel)<\/p>\n 3. Co\u00fbt du v\u00e9hicule\u00a0<\/strong><\/p>\n L\u2019entretien d\u2019un camion co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement entre 300 et 600\u00a0$ par mois. Si Jeanne d\u00e9pense 400 $ par mois pour l\u2019entretien, le co\u00fbt quotidien s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 13\u00a0$.<\/p>\n Comme la valeur des camions se d\u00e9pr\u00e9cie rapidement, on peut estimer qu\u2019un camion neuf de 20\u00a0000\u00a0$ en vaudra 5\u00a0000\u00a0$ dans cinq ans. Cela correspond \u00e0 un co\u00fbt d\u2019amortissement d\u2019environ 10 $ par jour.<\/p>\n Co\u00fbt\u00a0: 23\u00a0$<\/p>\n 4. L’organisation de la logistique<\/strong><\/p>\n Jeanne a consacr\u00e9 une heure de son temps \u00e0 coordonner le ramassage avec les fournisseurs. Compte tenu de son taux horaire, cette t\u00e2che lui a co\u00fbt\u00e9 30 $.<\/p>\n Co\u00fbt\u00a0: 30\u00a0$<\/p>\n 5. Co\u00fbt total du transport<\/strong><\/p>\n Au final, les d\u00e9placements entre les trois fournisseurs ont co\u00fbt\u00e9 \u00e0 Jeanne un total de 268 $. Bien que ce montant semble inf\u00e9rieur aux frais de livraison de 495 $, il ne l\u2019est pas si l\u2019on tient compte du co\u00fbt d\u2019opportunit\u00e9 de 600 $ que repr\u00e9sente la pr\u00e9sence de Robert sur le lieu de travail. Pour augmenter la rentabilit\u00e9 du projet, Jane aurait d\u00fb laisser ses fournisseurs s\u2019occuper du transport des mat\u00e9riaux pour cette commande complexe.<\/p>\n En revanche, si la commande avait \u00e9t\u00e9 simple et que le fournisseur se trouvait \u00e0 proximit\u00e9 du lieu de travail, il aurait peut-\u00eatre valu la peine d\u2019aller la chercher.<\/p>\n Il faut toujours tenir compte du co\u00fbt d\u2019opportunit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 chacune de ces options avant de prendre une d\u00e9cision finale.<\/p>\n <\/p>\n Comment savoir si les frais de livraison sont raisonnables ou \u00e9lev\u00e9s? Examinons les diff\u00e9rentes fa\u00e7ons dont les fournisseurs \u00e9tablissent le prix de leur service de livraison.<\/p>\n Option 1 : frais de livraison int\u00e9gr\u00e9s aux prix des produits<\/strong><\/p>\n Pour donner l\u2019impression que les frais de livraison sont faibles, voire inexistants, certains fournisseurs choisissent d\u2019int\u00e9grer le co\u00fbt du transport au prix du produit. En g\u00e9n\u00e9ral, leurs prix seront 10 % plus \u00e9lev\u00e9s pour refl\u00e9ter le co\u00fbt moyen du transport relatif aux petites commandes.<\/p>\n Bien qu\u2019une livraison bon march\u00e9 soit s\u00e9duisante, n\u2019oubliez pas que le prix des produits augmentera au fur et \u00e0 mesure que votre commande grossit. Ces\u00a0\u00ab\u00a0\u00e9conomies artificielles\u00a0\u00bb visent \u00e0 vous faire croire que vous faites une bonne affaire. Donc, lorsque le co\u00fbt du transport semble trop beau pour \u00eatre vrai, comparez les prix des produits \u00e0 ceux d\u2019une autre soumission pour vous assurer qu\u2019ils sont justes.<\/p>\n Option 2 : frais de livraison s\u00e9par\u00e9s des prix des produits<\/strong><\/p>\n Certains fournisseurs pr\u00e9f\u00e8rent vendre leurs produits au prix de gros, puis facturer au client des frais de transport plus \u00e9lev\u00e9s. Par cons\u00e9quent, les prix des produits restent toujours les m\u00eames, peu importe la taille de la commande.<\/p>\n Dans ce type de soumissions, le co\u00fbt du transport comprend g\u00e9n\u00e9ralement les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n Pour conclure, plusieurs \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 consid\u00e9rer avant de d\u00e9cider laquelle des deux options (livraison ou ramassage) s’av\u00e8re la plus avantageuse. L’important est de bien comprendre tous les co\u00fbts (et les co\u00fbts d’opportunit\u00e9) qui s’y rattachent pour \u00eatre s\u00fbrs de prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\n *** Les co\u00fbts li\u00e9s au transport : voil\u00e0 un sujet qui divise bien des paysagistes. Si certains appr\u00e9cient la commodit\u00e9 de la livraison des mat\u00e9riaux, d\u2019autres \u00e9vitent \u00e0 tout prix les frais suppl\u00e9mentaires. Les deux approches sont valables, mais laquelle vous permet d\u2019\u00e9conomiser le plus d\u2019argent? Lisez la suite pour en savoir plus sur les avantages et les inconv\u00e9nients du ramassage et de la livraison. Le ramassage des mat\u00e9riaux\u00a0 Lorsque des services de transport abordables ne vous sont pas propos\u00e9s par vos fournisseurs, le ramassage des mat\u00e9riaux peut d\u2019embl\u00e9e vous faire \u00e9conomiser de l\u2019argent. Mais avez-vous tenu compte de tous les co\u00fbts qui s\u2019y rattachent? l\u2019essence et le kilom\u00e9trage le co\u00fbt de main-d\u2019oeuvre le co\u00fbt du v\u00e9hicule l\u2019organisation de la logistique \u00c0 combien s’\u00e9l\u00e8ve tout cela ? Jeanne, une paysagiste, travaille sur un projet qui n\u00e9cessite des commandes de trois fournisseurs diff\u00e9rents. Chaque fournisseur lui demande 165 $ pour la livraison des mat\u00e9riaux, ce qui ajoute un montant suppl\u00e9mentaire de 495 $ \u00e0 la facture totale. Par souci d\u2019\u00e9conomie, Jeanne envoie plut\u00f4t son employ\u00e9 Robert cueillir les mat\u00e9riaux. En examinant de plus pr\u00e8s chacun des co\u00fbts mentionn\u00e9s ci-dessus, voyons si Jeanne a fait le bon choix : 1. Essence et kilom\u00e9trage\u00a0 Robert a pass\u00e9 cinq heures \u00e0 faire des allers-retours entre les trois fournisseurs et le lieu de travail. Selon la taille du camion, l\u2019essence peut co\u00fbter entre 70 et 150\u00a0$ pour une journ\u00e9e compl\u00e8te. Robert a d\u00e9pens\u00e9 environ 55\u00a0$ pour l\u2019essence. Il a \u00e9galement ajout\u00e9 523 km \u00e0 l\u2019odom\u00e8tre du camion. Co\u00fbt\u00a0: 55\u00a0$ 2. Co\u00fbt de main-d’oeuvre Le co\u00fbt de main-d\u2019\u0153uvre varie entre 15 et 25\u00a0$ par heure, et il faut g\u00e9n\u00e9ralement 45\u00a0minutes pour valider et ramasser une commande. Robert a non seulement roul\u00e9 pendant cinq heures, mais il a aussi pass\u00e9 trois heures sur les lieux pour g\u00e9rer la logistique. Jeanne a pay\u00e9 Robert 160 $ (20 $ x 8 heures) pour le ramassage des mat\u00e9riaux. De plus, comme Robert n\u2019effectuait pas une t\u00e2che rentable, Jeanne a rat\u00e9 une occasion de r\u00e9aliser un gain. S\u2019il avait travaill\u00e9 de mani\u00e8re productive sur le lieu de travail, il aurait pu g\u00e9n\u00e9rer 600 $ de profit pour une journ\u00e9e de travail. Co\u00fbt\u00a0: 160\u00a0$ (plus 600\u00a0$ de profit potentiel) 3. Co\u00fbt du v\u00e9hicule\u00a0 L\u2019entretien d\u2019un camion co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement entre 300 et 600\u00a0$ par mois. Si Jeanne d\u00e9pense 400 $ par mois pour l\u2019entretien, le co\u00fbt quotidien s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 13\u00a0$. Comme la valeur des camions se d\u00e9pr\u00e9cie rapidement, on peut estimer qu\u2019un camion neuf de 20\u00a0000\u00a0$ en vaudra 5\u00a0000\u00a0$ dans cinq ans. Cela correspond \u00e0 un co\u00fbt d\u2019amortissement d\u2019environ 10 $ par jour. Co\u00fbt\u00a0: 23\u00a0$ 4. L’organisation de la logistique Jeanne a consacr\u00e9 une heure de son temps \u00e0 coordonner le ramassage avec les fournisseurs. Compte tenu de son taux horaire, cette t\u00e2che lui a co\u00fbt\u00e9 30 $. Co\u00fbt\u00a0: 30\u00a0$ 5. Co\u00fbt total du transport Au final, les d\u00e9placements entre les trois fournisseurs ont co\u00fbt\u00e9 \u00e0 Jeanne un total de 268 $. Bien que ce montant semble inf\u00e9rieur aux frais de livraison de 495 $, il ne l\u2019est pas si l\u2019on tient compte du co\u00fbt d\u2019opportunit\u00e9 de 600 $ que repr\u00e9sente la pr\u00e9sence de Robert sur le lieu de travail. Pour augmenter la rentabilit\u00e9 du projet, Jane aurait d\u00fb laisser ses fournisseurs s\u2019occuper du transport des mat\u00e9riaux pour cette commande complexe. En revanche, si la commande avait \u00e9t\u00e9 simple et que le fournisseur se trouvait \u00e0 proximit\u00e9 du lieu de travail, il aurait peut-\u00eatre valu la peine d\u2019aller la chercher. Il faut toujours tenir compte du co\u00fbt d\u2019opportunit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 chacune de ces options avant de prendre une d\u00e9cision finale. Les options de la livraison propos\u00e9es par les fournisseurs Comment savoir si les frais de livraison sont raisonnables ou \u00e9lev\u00e9s? Examinons les diff\u00e9rentes fa\u00e7ons dont les fournisseurs \u00e9tablissent le prix de leur service de livraison. Option 1 : frais de livraison int\u00e9gr\u00e9s aux prix des produits Pour donner l\u2019impression que les frais de livraison sont faibles, voire inexistants, certains fournisseurs choisissent d\u2019int\u00e9grer le co\u00fbt du transport au prix du produit. En g\u00e9n\u00e9ral, leurs prix seront 10 % plus \u00e9lev\u00e9s pour refl\u00e9ter le co\u00fbt moyen du transport relatif aux petites commandes. Bien qu\u2019une livraison bon march\u00e9 soit s\u00e9duisante, n\u2019oubliez pas que le prix des produits augmentera au fur et \u00e0 mesure que votre commande grossit. Ces\u00a0\u00ab\u00a0\u00e9conomies artificielles\u00a0\u00bb visent \u00e0 vous faire croire que vous faites une bonne affaire. Donc, lorsque le co\u00fbt du transport semble trop beau pour \u00eatre vrai, comparez les prix des produits \u00e0 ceux d\u2019une autre soumission pour vous assurer qu\u2019ils sont justes. Option 2 : frais de livraison s\u00e9par\u00e9s des prix des produits Certains fournisseurs pr\u00e9f\u00e8rent vendre leurs produits au prix de gros, puis facturer au client des frais de transport plus \u00e9lev\u00e9s. Par cons\u00e9quent, les prix des produits restent toujours les m\u00eames, peu importe la taille de la commande. Dans ce type de soumissions, le co\u00fbt du transport comprend g\u00e9n\u00e9ralement les \u00e9l\u00e9ments suivants : le nombre de ramassages, la taille du camion, et les frais standards en dollars par km\/heure Pour conclure, plusieurs \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 consid\u00e9rer avant de d\u00e9cider laquelle des deux options (livraison ou ramassage) s’av\u00e8re la plus avantageuse. L’important est de bien comprendre tous les co\u00fbts (et les co\u00fbts d’opportunit\u00e9) qui s’y rattachent pour \u00eatre s\u00fbrs de prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e. *** Voulez-vous en savoir plus \u00e0 propos du transport pour les professionnels de l\u2019am\u00e9nagement paysager? Lisez sur comment r\u00e9duire vos frais de transport en combinant vos chargements. Lisez pour en savoir plus sur les impacts de la p\u00e9nurie de camionneurs sur les co\u00fbts de l\u2019am\u00e9nagement paysager en 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1653,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[26,35],"tags":[],"class_list":["post-1688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue","category-conseils-affaires"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes options de la livraison propos\u00e9es par les fournisseurs<\/strong><\/h3>\n
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\nVoulez-vous en savoir plus \u00e0 propos du transport pour les professionnels de l\u2019am\u00e9nagement paysager?
\nLisez sur comment r\u00e9duire vos frais de transport en combinant vos chargements<\/a>.
\nLisez pour en savoir plus sur les impacts de la p\u00e9nurie de camionneurs sur les co\u00fbts de l\u2019am\u00e9nagement paysager en 2022<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"